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服务业发展滞后致需求外溢统计显示,我国服务贸易保持较好发展势头,出口额持续增长。从规模来看,2017年,我国服务进出口总额46991.1亿元,同比增长6.8%。其中服务出口15406.8亿元,增幅达10.6%,是2011年以来出口的最高增速。从结构上看,新兴服务进出口14600.1亿元,增长11.1%,高于整体增速4.3个百分点,占比达31.1%,提升1.2个百分点。

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报告指出,非关税壁垒目前影响着亚太地区约58%的贸易。非关税壁垒数量上升的一个主要原因是,在地区和全球贸易紧张局势中,非关税壁垒日益成为各国贸易政策的武器,包括政府采购限制、对出口和进口的补贴限制,以及通过单边或多边制裁实施的进出口禁令等。满足这些复杂且通常不透明的规则需要耗费大量资源,导致依赖进出口的企业经营成本大涨,对中小企业影响尤为明显。

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“长安的体量比较大。”LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌对第一财经记者分析说,商用车领域的确是未来自主车企值得发展的方向。根据中国汽车工业协会的数据,2018年,中国商用车销量437.08万辆,同比增长5.05%。在曾志凌看来,长安需要在商用车等细分领域尽快适应日新月异的新能源和自动驾驶等的发展,只有这样才能完成龙头自主车企的再次崛起。此前一些自主车企就进行了尝试,例如曹操专车是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台,致力于成为“互联网+出行”领域,是首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。

王军想的办法,一是准备找下属富裕的子公司借钱,例如他曾找中信国安的董事长,要对方准备1500万,用来发工资;二是加紧整合公司的业务,大力清理非生产性、经营性的子公司,这个过程持续到1996年,总共撤销了600多家公司。主要靠着第二套方案,王军有了现金流,从而渡过难关。对于这次收缩治理,王军总结说办企业应该“有所为有所不为”,“不盲目进入我们不熟悉的领域”。

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